Nonostante tutto, questo è stato un pericolo scampato. Dopo il crollo del ponte Morandi di Genova, il Movimento 5 Stelle, tutto unito, era a chiedere che lo stato, tramite ANAS, riprendesse il controllo delle autostrade gestite dai Benetton. Questi personaggi che ben poco mi piacciono e certo non difendo, ma l'ANAS? Sulla superstrada Firenze-Siena sarà passato un anno da quando una macchina prese fuoco sul viadotto dei Falciani. L'intervento dei Vigili del Fuoco non potè fare salvare qualche metro quadro di asfalto per terra.
Uno si aspetterebbe che uno spazio di 10-15 metri quadrati d'asfalto fosse celermente ripristinato: no, è un anno che è transennato e c'è il restringimento della carreggiata. Per fortuna almeno le autostrade non sono sotto la tutela ANAS.
Nonostante tutto, questo è stato un pericolo scampato. Dopo il crollo del ponte Morandi di Genova, il Movimento 5 Stelle, tutto unito, era a chiedere che lo stato, tramite ANAS, riprendesse il controllo delle autostrade gestite dai Benetton. Questi personaggi che ben poco mi piacciono e certo non difendo, ma l'ANAS? Sulla superstrada Firenze-Siena sarà passato un anno da quando una macchina prese fuoco sul viadotto dei Falciani. L'intervento dei Vigili del Fuoco non potè fare salvare qualche metro quadro di asfalto per terra.
Uno si aspetterebbe che uno spazio di 10-15 metri quadrati d'asfalto fosse celermente ripristinato: no, è un anno che è transennato e c'è il restringimento della carreggiata. Per fortuna almeno le autostrade non sono sotto la tutela ANAS.
